ABD Otomotiv Sektörü Kongresi'nden Çinli Araçlara Yasak İstedi: 'Veri Güvenliği Milli Güvenlik Tehdidi'

Washington — ABD'nin en büyük otomotiv lobi grubu olan Otomotiv İnovasyon İttifakı (Auto Innovators), Çin üretimi yazılım ve donanım içeren 'bağlantılı araçların' ABD pazarına girmesini tamamen engelleyen bir yasama tasarısının Kongres'te hızla işlenmesini talep etti. Sektör temsilcileri, mevcut idari düzenlemenin gelecekteki bir yönetimde değiştirilebileceğini savunarak, veri güvenliği ve milli güvenlik gerekçeleriyle kesin bir yasal çerçeve çizilmesi gerektiğini vurguladı.

Ticaret Bakanlığı Kuralı 2027'de Devreye Giriyor

ABD Ticaret Bakanlığı, Eylül 2024'te yayımladığı öneride ve Ocak 2025'te nihai hale getirdiği 'Bağlantılı Araçlar Kuralı' ile Çin (ve Rusya) kökenli V2X (araç-her şeyle iletişim) ve otonom sürüş yazılımlarının 2027 model yılından, donanım bileşenlerinin (Lidar, radar, kontrol modülleri) ise 2030 model yılından itibaren ABD'de satılan araçlarda kullanımını yasaklamıştı. Bu kural, %100 elektrikli araçlara yüklenen %25 ek gümrük vergisine ve genel Çin gümrük duvarına ek bir güvenlik katmanı olarak gelmişti.

Neden Yasa Gerekli? "Yürütme Kararı Değiştirilebilir"

İttifak Başkanı John Bozzella, dün Senat Ticim, Bilim ve Ulaşım Komitesi'ne yazdığı mektupta, "Yürütme dallı bir kural ile getirdiği yasak, bir sonraki başkan imzasıyla geri alınabilir. Sadece kongre onaylı bir yasa bu tehdidi kalıcı olarak ortadan kaldırır" ifadelerini kullandı. Lobi grubu, yasanın kapsamının sadece yazılımla kalmayıp, veri toplayan tüm sensör ve telematik donanımlarını da kapsamasını istiyor.

Hangi Veriler Risk Altında?

Güvenlik uzmanları ve FBI uyarıları üzerine şekillenen risk analizerine göre, modern araçlar sürücünün konum geçmişi, biyometrik veriler (yüz/parmak izi), kabin içi ses/kamera kayıtları ve hatta telefon senkronizasyonu yoluyla kişisel mesajlara erişebiliyor. Bu verilerin Çin yasaları gereği Peking hükümetiyle paylaşılması zorunluluğu olan şirketler (Geely, BYD, CATL vb.) aracılığıyla istihbarat toplama aracına dönüşebileceği öne sürülüyor.

Piyasa Gerçekliği: Çinin ABD Pazar Payı Düşük Ama Zincir Derin

Çin markalı yolcu araçlarının (BYD, NIO, Xpeng) ABD'de neredeyse sıfır satışı varken, Volvo (Geely), Polestar (Geely), Lotus (Geely) ve Buick Envision / Lincoln Nautilus (SAIC-GM ortaklığı ile Çin'de üretilen modeller) gibi markalar yılında yaklaşık 150-200 bin araç satıyor. Daha kritik olan ise bateri (CATL), yonga (Huawei/Horizon Robotics) ve yazılım tedarik zincirinin ABD montaj hatlarına (örneğin Ford, GM, Tesla fabrikaları) entegre olması. Yeni yasa, bu 'gizli bağımlılığı' da hedef alıyor.

Kongre'de Çapraz Parti Desteği Var

Senatör Josh Hawley (R-MO) ve Elissa Slotkin (D-MI) ortak imzasıyla hazırlanan 'Amerikan Verilerini Yabancı Düşmanlardan Koruma Yasası' taslağı, otomotiv sektörünün talepleriyle büyük ölçüde örtüşüyor. Temsilciler Meclisi'nde de Mike Gallagher (R-WI) ve Raja Krishnamoorthi (D-IL) öncülüğünde benzer bir tasarı gündemde. Sonbahar oturumunda komite oylaması bekleniyor.

Pekin Tepkisi ve Ticaret Savaşı Riski

Çin Ticaret Bakanlığı, ABD'nin "millî güvenliği ticari korumacılığın aracı yapıyor" diyerek WTO'ya başvuru yapmayı ve tesadüfi olarak nadir toprak elementleri ihracat kontrollerini sertleştirmeyi tehdit etti. Uzmanlar, yasalaşma sürecinin ABD-Cin ticaret savaşının 'teknoloji ve veri' boyutundaki en sert hamlesi olabileceğini, fiyat artışlarının tüketicilere yansıyacağını kaydediyor.