Ankara'da merkeze ulaşım en zor semtler: Metro gelmese bile 2 saat sürebiliyor

Ankara Büyükşehir Belediyesi EGO Genel Müdürlüğü verilerine ve 2024 yılı ulaşım anketlerine göre, kent merkezine (Kızılay, Ulus, Bakanlıklar) toplu taşıma ile erişim süresi en uzun süren semtler, metro hattının bitiş noktasından sonraki "son kilometre" sorunu yaşayan bölgelerle, hâlâ raylı sistem bağlantısı olmayan ilçeler olarak öne çıkıyor.

Metrosu olmayan ilçelerde tek yön 2 saate varıyor

Ankara'nın güneyinde kalan Temelli, Akyurt ve Göktürk ilçeleri, en yakın metro istasyonuna (M4 hattı AKM veya M1 hattı Kızılay yönü) ulaşmak için en az 30-45 dakika süren belediye otobüsüne veya minibüse bağımlı. Bu ilçelerden Kızılay'a kapıdan kapıya seyahat, aktarma beklemeleriyle 110-130 dakika sürüyor. Akyurt Belediyesi kaynaklarına göre ilçeden günde 15 bin üzerinde kişi merkeze doğru seyahat ediyor; yoğun saatlerde araç doluluk oranları %90'ı buluyor.

Metro varsa bile "son durağın ötesi" sorunu yaşıyor

M1 hattı Batıkent yönü, M3 hattı Batıkent/OSB yönü ve M4 hattı AKM yönü son istasyonlarının ötesinde kalan Etimesgut'un 19 Mayıs, Bağlıca, Güzelyurt mahalleleri ile Yenimahalle'nin Batıkent 2. Kısım, Çamköy, İvedik Organize Sanayi çevresi, metroya ulaşmak için 15-25 dakikalık bir şoför/otobüs seferi gerektiriyor. EGO'nun 2024 baharı yapılan "Yolcu Memnuniyeti ve Erişilebilirlik" anketinde, bu mahallelerden merkeze giden yolcuların %68'i "aktarma süresi ve bekleme"yi en büyük sorun olarak işaretlemiş.

Keçiören ve Çankaya'da da "gizli" zorluklar var

Merkeze yakın sayılan ama toplu taşıma ağının yetersiz kaldığı noktalar da var. Keçiören'in Bağlum, Şehit Kubilay, Pınarbaşı semtleri ile Çankaya'nın Öveçler, Yıldız, Konutkent 2-3. Kısım bölgeleri, metraya yürüme mesafesinde olsa bile rampalar, geçitler ve yoğunluk nedeniyle erişim süresi 20-30 dakikaya çıkıyor. Özellikle Öveçler-Kızılay hattındaki 442/445 numaralı otobüsler sabah 07:30-09:00 arası %100 dolulukla sefer yapıyor; bekleme süresi 15 dakikayı bulabiliyor.

Yeni hatlar ne zaman çözüm getirecek?

Ankara Büyükşehir Belediyesi'nin 2024-2028 yatırım programında; M1 hattının Kayaş-Bağlıca uzatması (2026 sonu hedefi), M4'ün AKM-Esenevler-Temelli uzatması (ihale süreci devam ediyor) ve M5 hattı Kızılay-Çayyolu-Koru güzergahı (proje onay aşamasında) yer alıyor. Ulaşım uzmanları, bu hatların hizmete girmesiyle Temelli ve Bağlıca gibi bölgelerden merkeze erişim süresinin 30-40 dakikaya düşeceğini öngörüyor. Ancak Akyurt ve Göktürk için henüz kesin raylı sistem planı açıklanmadı.

Kısaca; Ankara'da merkeze ulaşım zorluğu sadece mesafeyle değil, aktarma sayısı, bekleme süresi ve "son kilometre" alt yapısının eksikliğiyle ölçülüyor. En kritik noktalar hâlâ metro hattı olmayan ilçelerle, metro son durağının ötesinde kalan yoğun konut alanları.