Delta Air Lines Kâr Tahminini Düşürdü: Yakıt Maliyeti 6 Milyar Dolar Artacak

Atlanta merkezli Delta Air Lines, dün akşam borsanın kapanışı sonrası yaptığı açıklamayla 2024 yılı sonu için ayarlanmış kâr payı (EPS) tahminini 6-7 dolar aralığından 5,50-6,50 dolar aralığına çekti. Karar, şirketin ikinci çeyrek gerçekleşenlerinin analist beklentilerinin altında kalması ve özellikle yakıt maliyetlerindeki sert artışın yarattığı baskı sonucunda alındı.

Beklentilerin Altında Kâr, Üstünde Gelir

Şirketin KAP'a bildirdiği ve SEC form 8-K ile duyurulan verilerine göre; Nisan-Haziran dönemi ayarlanmış kâr payı 2,01 dolar olarak gerçekleşirken, piyasa konsensüsü 2,21 dolardı. Ancak ayarlanmış gelir 15,4 milyar dolar ile 15,3 milyar dolarlık tahminin üzerinde kaldı. Bu tablo, Delta'nın operasyonel hacim ve fiyatlama gücünün devam ettiğini, ancak maliyet tarafının kazançları erittiğini gösteriyor.

Yakıt Faturası Yıllık 6 Milyar Dolar Artıyor

Başkan Ed Bastian'ın imzasını attığı mektupta, brent petrol fiyatlarındaki son haftalardaki toparlanmanın şirketin yakıt hedj stratejisini aşındırdığı vurgulandı. Delta, yıl başındaki tahminine göre yakıt maliyetinin 2024'te yaklaşık 6 milyar dolar artacağını öngörüyor. Bu kalem, şirketin gider tablosundaki en büyük tek kalem olan personel maliyetlerinden sonra ikinci sırada yer alıyor ve kâr marjını doğrudan daraltıyor.

Operasyonel Güvenilirlik ve Kapasite Planlaması

Maliyet şokuna rağmen Delta, yaz seferleri için planlanan kapasite büyüklüğünde (yıl başına göre %3-4 artış) bir geri adım atmayacağını sinyali verdi. Yönetim, "Premium" yolcu talebinin dayanıklılığı ve loyelite programı (SkyMiles) gelirlerinin rekord seviyelerde seyrettiğini kaydetti. Bu durum, uçuş iptali veya gecikme risklerinin (flight status) şu an için sistemik bir sorun değil, maliyet yönetimi odaklı bir stratejik hesaplama olduğunu işaret ediyor.

Piyasa Tepkisi: Hissede %8'lik Açılış Düşüşü

Haberin duyurulduğu ön borsada Delta hisseleri (NYSE: DAL) yaklaşık %8 değer kaybetti. Analistler, rehberlik indiriminin "konservatif" olsa da, yakıt volatilitesinin görünürlüğünün düşük olduğu bir ortamda yatırımcıların risk iştahını kırdığını belirtiyor. Yıllık başlangıçtan bu yana hâlâ pozitif ayrışım yakalayan hisse, 200 günlük hareketli ortalamasının altına çekilme riski taşıyor.