Gary Clark HÜRJET'i test etti: İngiltere Hawk T2 yerine yerli uçağı değerlendiriyor

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) tarafından geliştirilen yerli hafif saldırı ve gelişmiş eğitim uçağı HÜRJET, uluslararası pazarlama sürecinde stratejik bir mile taşı attı. İngiltere Kraliyet Hava Kuvvetleri'nden (RAF) emekli, F-35B Lightning II test pilotu ve BAE Systems Deney Uçuş Direktörü Gary Clark, Ankara Akyurt'taki TUSAŞ tesislerinde protip uçağın değerlendirme uçuşunu gerçekleştirdi. Clark, RAF Cranwell'de 'Kraliçe Kılıcı' (Queen's Sword) ödülünü kazanmış, beşinci nesil platformlarda binlerce saat uçuş deneyimine sahip bir isimdir.

Beşinci nesil deneyimi, dördüncü nesil plus platformu sınadı

Uçuşun teknik detayları gizli tutulsa da, savunma sanayii kaynaklarına göre Clark; HÜRJET'in aviyonik mimarisi, geniş alanlı kokpit ekranları (Large Area Display), kask monte gösterge sistemi (HMD) ve sensör füzyon yetenekleri üzerine yoğunlaştı. F-35B operasyonel deneyimine sahip bir pilotun, 4.5 nesil sınıflandırılan HÜRJET'in insan-makine arayüzünü (HMI) ve situational awareness (durumsal farkındalık) araçlarını test etmesi, platformun yeni nesil pilot yetiştirme ve ileri seviye eğitim doktrinine uygunluğunu doğrulamak adına kritik bir referans oluşturuyor.

İngiltere'nin 'ASTRA' ihtiyacı ve rakip analizi

İngiltere Savunma Bakanlığı (MoD), hâlâ servisindeki Hawk T2 uçağının zammını ve 'Advanced Strategic Training and Readiness Architecture' (ASTRA) programı çerçevesinde geleceğin eğitim sistemini arayıyor. Bu sürecin güçlü adayları arasında ABD'nin Boeing T-7A Red Hawk, İtalya Leonardo M-346 ve Güney Kore KAI T-50 Golden Eagle yer alıyor. HÜRJET'in avantajları; TEI TS1400 motoru ile yerli propulsiyon altyapısı, açık sistem mimarisi sayesinde NATO envanterine hızlı entegrasyon imkanı ve TF-X (MMU/Kaan) programıyla senkronize edilmiş bir eğitim doktrini sunması olarak öne çıkıyor.

Süreç: Değerlendirme raporu ve MoD kararı

Clark'ın uçuş sonrası TUSAŞ mühendisleriyle yaptığı debriefing (uçış sonrası değerlendirme) toplantıları ve hazırlayacağı teknik rapor, BAE Systems ve UK MoD'nun teknik değerlendirme sürecinin girdisi olacak. Resmi kanallardan edinilen bilgiye göre, İngiltere yetkilileri platformun performansından olumlu etkilendi; ancak nihai karar, maliyet-etkinlik analizi, ofset (çevrim) imkanları ve teslimat zaman çizelgesi gibi sözleşmsel parametrelere bağlı. Eğer HÜRJET tercih edilirse, sözleşme hacmi eğitim, lojistik ve simülatör paketleri dahil 1-2 milyar dolar bandında tahmin ediliyor.

Malezya ve Katar sonrası yeni pazar sinyali

Bu gelişme, HÜRJET'in Malezya ve Katar ile yürütülen görüşmelerle paralellik gösteriyor. İspanya'nın da ilgi gösterdiği platform, NATO müttefiki bir ülkenin beşinci nesil pilotu tarafından 'onaylanması', Türkiye'nin katma değerli yüksek teknoloji ihracatçılığı vizyonu için en güçlü dış bağımlı validasyon (doğrulama) olarak kaydediliyor. TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil'in önceki açıklamalarında ifade edildiği üzere, seri üretim (İSU) sürecinin hızlanması ihracat müzakereelerindeki pazarlık gücünü artırıyor.