Marc Márquez'in Şaşırtan İtirafı: 'Álex'e Dönüştüm'

9 kez dünya şampiyonu Marc Márquez, MotoGP'de Malezya Grand Prix'sini kazandıktan sonra DAZN'de yaptığı açıklamalarda kariyerinin en şaşırtıcı itiraflarından birini verdi. İspanyol pilot, 'Álex'e dönüştüm' diyerek kardeş Álex Márquez'e atıfta bulundu ve sürüş tarzının köklü biçimde değiştiğini söyledi.

Márquez, bu değişimin bir 'rehabilitasyon' değil 'uyum' süreci olduğunu vurguladı: 'Geçen yıla göre farklı sürüyorum ama yine de hızlı gidebiliyorum. İlginç olan şu ki, sola virajlarda daha kötü, sağa virajlarda daha iyi gidiyorum.' Bu sözler, kariyeri boyunca sola viraj ağırlıklı pistlerde ezici üstünlük kuran bir pilot için şaşırtıcı; Sachsenring gibi sol virajların baskın olduğu pistlerde tam puan aldığı hatırlanıyor.

Sepang pisti ise 10 sağ, 5 sol virajdan oluşuyor; Márquez'in bu pistteki son galibiyeti 2018'e dayanıyordu. 'Álex verileri görebilir, onaylayabilir. Nedenini bilmiyorum ama sol virajlarda aynı kontrolü hissetmiyorum, sağ virajlarda ise daha iyiyim' dedi. Yine de genel performansında sol virajlarda sağ virajlardan daha iyi olduğunu kabul etti.

Sağ omuz ameliyatının etkisi

Bu değişim, mayıs ayında Le Mans'ta (Fransa GP) yaşanan kazanın ardından sağ omuzundan geçirdiği son ameliyattan kaynaklanıyor. Ameliyat sırasında bir sinirin eklemde müdahale ettiği ve istenmeyen hareketlere yol açtığı tespit edilmiş. Márquez, 'Şu an impulsif olamam, o kadar patlayıcı olamam. Bu şampiyonluğu sonuna kadar kovalamak istiyorsam daha sakin ve hesaplayıcı olmalıyım; ama her zaman içgüdülerime göre hareket ederek' dedi. İçgüdülerini kontrol etmeyi sezonun ikinci yarısında başardığını da ekledi.

Takıma güven ve lastik yönetimi

Pist üstünde Ducati Desmosedici GP26 motosikletine güvenini yineleyen Márquez, 'En iyi motosiklete ve en iyi takıma sahibim; bu yüzden kendime güveniyorum' ifadesini kullandı. Sepang'da Pedro Acosta'nın 4.172 saniye önünde finişe ulaşmasını sağlayan bir başka etken de motosikletin yükseklik düşürme sistemini az kullanması oldu. 2027'de yasaklanacak bu sistemi az kullanarak lastiklerini daha az aşındırdığını ve yarışın sonunda daha fazla baskı yapabildiğini açıkladı: 'Lider gidiyorsan bunu yapabilirsin.' Márquez, Sepang'da ilk virajdan itibaren liderliği hiç bırakmadı.