Milli hızlı trende seri üretim başladı: 2028'e kadar 14 set rayda

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Eskişehir'de yerli ve milli hızlı tren projesinin kritik bir eşiğini aştığını bildirdi. Bakan Uraloğlu, TÜLOMSAŞ tesislerinde yaptığı incelemede, prototip testlerinin başarıyla tamamlandığını ve seri üretim sürecinin resmen başladığını kaydetti.

İki yılda 14 tren seti hedefi

Bakan Uraloğlu, üretim takvimini paylaşırken "2027'de 7, 2028'de de 7 olmak üzere iki yılda toplam 14 milli elektrikli hızlı tren seti üretmeyi hedefliyoruz" dedi. Bu rakam, TCDD Taşımacılık'ın mevcut filoya entegre edilecek yeni setlerin, Ankara-Sivas ve Ankara-İstanbul hatlarındaki yoğunluğu dindirmek adına stratejik öneme sahip olduğunu gösteriyor. İlk setin 2027'de rayda testlerine başlayacağı, ardından seferlere gireceği belirtildi.

Yerlilik oranı ve teknolojik altyapı

Proje, TÜBİTAK MAM, TUSAŞ (TAI) ve TÜLOMSAŞ işbirliğiyle yürütülüyor. Tren setlerinin tasarım, mühendislik ve entegrasyon süreçleri yerli mühendisler tarafından gerçekleştirilirken; vagon gövdeleri TÜLOMSAŞ'ta, sistem entegrasyonu ve yazılımlar TAI bünyesinde geliştiriliyor. Resmi verilerde trenin maksimum operasyonel hızı 225 km/saat (tasarım hızı 250 km/saat), 6 vagonlu yapıda yolcu kapasitesinin ise 400'in üzerinde olacağı belirtiliyor. Yerlilik oranı kritik alt sistemlerde (taksiyon motoru, fren sistemleri, sinyalizasyon) %80'in üzerindeki seviyelere çıkarıldı.

İhracat potansiyeli ve dışa bağımlılığın sonu

Bakan Uraloğlu, projenin sadece iç pazar ihtiyacını karşılamakla kalmayacağını, "Bu trenler gelecekte ihracat malı da olacak" diyerek global pazarlara açılım sinyali verdi. Türkiye, son 20 yılda hızlı tren altyapısında yatırım yaparken tren seti tedariğinde Siemens, Alstom ve CAF gibi yabancı devlerle sözleşme yapmak zorunda kalmıştı. Milli hızlı trenin seri üretime geçmesi, TCDD'nin yenileme ve genişleme ihtiyacındaki yabancı para akışını kesmesi ve bakım-onarım maliyetlerini yerli mühendislikle düşürmesi açısından bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor.

Test süreci ve hat entegrasyonu

Prototip set, Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren hattında aylardır devam eden dinamik testlerde 250 km/saat hıza ulaşarak sertifikasyon sürecini ilerletiyor. Seri üretimdeki ilk setlerin de aynı hatta entegre edilerek TCDD operasyonel standartlarına uygunluk testlerinden geçirilmesi planlanıyor. Bakanlık yetkilileri, 2027 sonuna kadar ilk setin ticari sefere girmesi için sinyalizasyon (ETCS Level 1/2) uyumluluk çalışmalarının hızlandığını aktardı.