Marmara'da batan Tuğberk İmamoğlu gemisi deniz tabanında tespit edildi

Marmara Denizi Silivri açıklarında 2 Eylül 2026 tarihinde meydana gelen çarpışma sonucu batan Tuğberk İmamoğlu isimli ticari geminin konumu, Milli Savunma Bakanlığı'na bağlı TCG Akın kurtarma ve yedekleme gemisi tarafından deniz tabanında tespit edildi. Bakanlık yapılan açıklamada, Deniz Kuvvetleri unsurlarının kazanın ilk gününden itibaren bölgede görev yaptığını ve enkazın yerinin kesin olarak belirlendiğini kaydetti. Gemideki 10 kişilik mürettebata henüz ulaşılamamış durumda.

Çarpışma anında neler oldu?

Kaza, Türk bayraklı Alsu ile Tuğberk İmamoğlu gemileri arasında gerçekleşti. Çarpışmanın şiddetiyle Tuğberk İmamoğlu gemisi kısa sürede batarken mürettebatla temas kesildi. Olay yerinde Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü, Sahil Güvenlik Komutanlığı ve ilgili birimlere bağlı deniz-hava unsurları geniş çaplı arama operasyonu başlattı. Deniz yüzeyinde gemiye ait can kurtarma araçlarının tespit edilmesiyle arama alanı genişletilmiş, ancak mürettebatla ilgili olumlu gelişme alınamamıştı.

Soruşturma ve teknik inceleme süreci

Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından başlatılan adli soruşturma devam ediyor. Soruşturma kapsamında her iki geminin seyir verileri, radar ve elektronik harita kayıtları, telsiz görüşmeleri ile mürettebat ifadeleri inceleniyor. Hazırlanan ön bilirkişi raporunda kazanın oluşumunda seyir emniyeti ve durumsal farkındalık bakımından her iki gemiye ilişkin hususlar öne çıkarıldı. Nihai kusur değerlendirmesinin teknik incelemelerin tamamlanmasının ardından netleşeceği belirtildi.

Enkaz bulundu, operasyon nasıl devam edecek?

Batan geminin konumunun kesinleşmesi, arama ve kurtarma faaliyetlerinin odaklanmasını sağlayan kritik bir eşik oluşturdu. Yetkili birimler; enkazın derinliği, deniz tabanındaki yatış pozisyonu, görüş şartları ve mevcut deniz koşulları değerlendirildikten sonra kullanılacak teknik yöntemi belirleyecek. Derin su operasyonlarında genellikle sonar sistemlerinin yanında uzaktan kumandalı su altı araçları (ROV) ve özel kurtarma ekipmanları devreye sokulur. Milli Savunma Bakanlığı, çalışmaların ilgili kurumlarla koordinasyon halinde sürdürüldüğünü, bir sonraki aşamada enkaz çevresindeki teknik incelemelerin ve personele ulaşım faaliyetlerinin deniz şartlarına göre yürütüleceğini bildirdi.

Marmara Denizi, İstanbul ve Çanakkale Boğazları'nı birleştiren stratejik bir deniz ulaşım koridoru olmasından dolayı yoğun ticari gemi trafiğine ev sahipliği yapıyor. Bu yoğunluk, trafik ayrım düzenlerinin, radar sistemlerinin ve gemiler arası haberleşmenin etkin kullanımının deniz emniyeti için hayati öneme sahip olduğunu bir kez daha gösterdi.